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KTM
350 EXC-F 6DAYS
NO CONTEST
The first KTM bearing the 6DAYS name tore onto the scene way back in 1996. Back then, there was nothing to beat the KTM 360 EXC for sheer versatility. Nearly 30 years later, the KTM 350 EXC-F 6DAYS picks up the baton to continue that trend. With a class-leading frame, closed-cartridge suspension, new bodywork, and a renewed ability to challenge for the win, the KTM 350 EXC-F 6DAYS remains the one to beat.
The first KTM bearing the 6DAYS name tore onto the scene way back in 1996. Back then, there was nothing to beat the KTM 360 EXC for sheer versatility. Nearly 30 years later, the KTM 350 EXC-F 6DAYS picks up the baton to continue that trend. With a class-leading frame, closed-cartridge suspension, new bodywork, and a renewed ability to challenge for the win, the KTM 350 EXC-F 6DAYS remains the one to beat.
Motor
Motor monocilíndrico de 4 tiempos
Cilindrada
349.7
Alimentación
Diámetro x Carrera
Potencia
Torque Máximo
Arranque
Capacidad de combustible
8.5 l
Transmisión
6 marchas
Suspensión delantera
Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
Suspensión trasera
Monoamortiguador WP XPLOR con PDS
Freno delantero
Freno de disco
Freno trasero
Freno de disco
Neumático delantero
Neumático trasero
Longitud total
Ancho total
Altura total
Altura del asiento
963 mm
Distancia entre ejes
Distancia mínima al suelo
347 mm
Peso total con líquidos
107.1 kg
Higlights
Horquilla WP XACT de cartucho cerrado
La gama KTM EXC equipa horquillas WP XACT de cartucho cerrado de 48 mm, que ofrecen una amortiguación rápida y constante y un control preciso. Con ajuste de amortiguación en compresión y extensión sin herramientas, los pilotos pueden adaptar la configuración al instante.
La gama KTM EXC equipa horquillas WP XACT de cartucho cerrado de 48 mm, que ofrecen una amortiguación rápida y constante y un control preciso. Con ajuste de amortiguación en compresión y extensión sin herramientas, los pilotos pueden adaptar la configuración al instante.
Amortiguador trasero WP XPLOR PDS
El amortiguador trasero WP XPLOR PDS ofrece una amortiguación progresiva, mejora la distancia libre al suelo y reduce el mantenimiento. Diseñado para maximizar la tracción y la estabilidad, sigue siendo una solución probada para el rendimiento en enduro extremo.
El amortiguador trasero WP XPLOR PDS ofrece una amortiguación progresiva, mejora la distancia libre al suelo y reduce el mantenimiento. Diseñado para maximizar la tracción y la estabilidad, sigue siendo una solución probada para el rendimiento en enduro extremo.
Unidad de Control Offroad
La Unidad de Control Offroad (OCU) sustituye los fusibles y relés tradicionales por un sistema inteligente e integrado situado bajo el asiento. Al gestionar continuamente todas las conexiones eléctricas, protege el sistema aislando automáticamente los fallos en caso de subida de tensión. Los indicadores LED claros permiten un diagnóstico inmediato, para identificar y resolver incidencias directamente en la ruta, sin necesidad de llevar fusibles de repuesto.
La Unidad de Control Offroad (OCU) sustituye los fusibles y relés tradicionales por un sistema inteligente e integrado situado bajo el asiento. Al gestionar continuamente todas las conexiones eléctricas, protege el sistema aislando automáticamente los fallos en caso de subida de tensión. Los indicadores LED claros permiten un diagnóstico inmediato, para identificar y resolver incidencias directamente en la ruta, sin necesidad de llevar fusibles de repuesto.
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