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KTM
300 EXC 6DAYS
CHALLENGE ANY TERRAIN
The KTM 300 EXC 6DAYS might be missing a few extra letters in its title, but rest assured, it's still the 100% READY TO RACE, enduro-conquering weapon it's always been. Boasting a tried and tested, bulletproof powertrain, unmatched top-end speed merged with tractor-like low-end grunt - not to mention sublime handling - it is once again ready to add more shiny silverware to its trophy cabinet. Parts specific to the KTM 300
The KTM 300 EXC 6DAYS might be missing a few extra letters in its title, but rest assured, it's still the 100% READY TO RACE, enduro-conquering weapon it's always been. Boasting a tried and tested, bulletproof powertrain, unmatched top-end speed merged with tractor-like low-end grunt - not to mention sublime handling - it is once again ready to add more shiny silverware to its trophy cabinet. Parts specific to the KTM 300
Motor
Motor monocilíndrico de 2 tiempos
Cilindrada
293.15
Alimentación
Diámetro x Carrera
Potencia
Torque Máximo
Arranque
Capacidad de combustible
9 l
Transmisión
6 marchas
Suspensión delantera
Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
Suspensión trasera
Monoamortiguador WP XPLOR con PDS
Freno delantero
Freno de disco
Freno trasero
Freno de disco
Neumático delantero
Neumático trasero
Longitud total
Ancho total
Altura total
Altura del asiento
963 mm
Distancia entre ejes
Distancia mínima al suelo
347 mm
Peso total con líquidos
104.7 kg
Higlights
Amortiguador trasero WP XPLOR PDS
El amortiguador trasero WP XPLOR PDS ofrece una amortiguación progresiva, mejora la distancia libre al suelo y reduce el mantenimiento. Diseñado para maximizar la tracción y la estabilidad, sigue siendo una solución probada para el rendimiento en enduro extremo.
El amortiguador trasero WP XPLOR PDS ofrece una amortiguación progresiva, mejora la distancia libre al suelo y reduce el mantenimiento. Diseñado para maximizar la tracción y la estabilidad, sigue siendo una solución probada para el rendimiento en enduro extremo.
Gráficos
Con un fuerte enfoque en la centralización de masas, los motores KTM SX y KTM SX-F están diseñados para concentrar la masa rotatoria en el núcleo, trabajando en perfecta armonía con el chasis. El resultado es un manejo más ligero y ágil que supera claramente a la competencia.
Con un fuerte enfoque en la centralización de masas, los motores KTM SX y KTM SX-F están diseñados para concentrar la masa rotatoria en el núcleo, trabajando en perfecta armonía con el chasis. El resultado es un manejo más ligero y ágil que supera claramente a la competencia.
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